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      福德配濰柴,財(cái)源滾滾來!

      福德配濰柴,財(cái)源滾滾來!

      • 分類:公司新聞
      • 作者:凱達(dá)汽車
      • 來源:
      • 發(fā)布時(shí)間:2017-09-02 13:40
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      【概要描述】 GB1589-2016正式實(shí)施之后,6軸半掛牽引車總重不能超49噸已成定論,55噸的時(shí)代一去不復(fù)返,在不違法法律的情況下“少拉快跑”是一種出路,順應(yīng)高效物流運(yùn)輸趨勢,大馬力、大排量牽引車會(huì)被越來越多用戶選擇。

      福德配濰柴,財(cái)源滾滾來!

      【概要描述】 GB1589-2016正式實(shí)施之后,6軸半掛牽引車總重不能超49噸已成定論,55噸的時(shí)代一去不復(fù)返,在不違法法律的情況下“少拉快跑”是一種出路,順應(yīng)高效物流運(yùn)輸趨勢,大馬力、大排量牽引車會(huì)被越來越多用戶選擇。

      • 分類:公司新聞
      • 作者:凱達(dá)汽車
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      • 發(fā)布時(shí)間:2017-09-02 13:40
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        GB1589-2016正式實(shí)施之后,6軸半掛牽引車總重不能超49噸已成定論,55噸的時(shí)代一去不復(fù)返,在不違法法律的情況下“少拉快跑”是一種出路,順應(yīng)高效物流運(yùn)輸趨勢,大馬力、大排量牽引車會(huì)被越來越多用戶選擇。

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        實(shí)際上大馬力一直都是車輛發(fā)展趨勢,2007~2008年的時(shí)候,物流市場的主流車型還在340馬力左右,2009~2010年以后,380馬力車型成為主力。大約在2013左右,400馬力以上車型受到追捧。2015年,用戶就已經(jīng)將目標(biāo)鎖定在420~460馬力車型上。2016 2017年,部分用戶已經(jīng)開始選擇500馬力以上的車型投入物流運(yùn)輸。

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        大馬力車型為何會(huì)受到用戶青睞?這事要從兩個(gè)群體來分析。第一個(gè)群體是專線物流公司、快遞公司,他們追求的是車輛運(yùn)輸效率,高效是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。不少企業(yè)都會(huì)將24小時(shí)到達(dá)、30小時(shí)到達(dá)等時(shí)效信息印刷在掛車箱體上作為賣點(diǎn)宣傳,由此可見他們對時(shí)效的看重。另一個(gè)群體就是大部分“散戶”用戶,他們之中有些是跑固定線路,有些是漫無目的全國“打游擊”,車輛的舒適性被這個(gè)越來越年輕化的群體看重,大馬力車型動(dòng)力儲(chǔ)備充足,遇到小起伏坡道甚至可以做到不減擋通過,降低了駕駛強(qiáng)度;另外國內(nèi)幅員遼闊,東、南、西、北路況不一,平路、山區(qū)地形都有,“打游擊”車型用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)路況適應(yīng)性強(qiáng),優(yōu)勢明顯,自然也受到青睞。

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        在前幾年大馬力車型一直受制沒有得到迅速發(fā)展的其中一個(gè)原因是因?yàn)樵?ldquo;老司機(jī)”觀念中“大馬力=費(fèi)油”。單單只看發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的耗油量,大排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架上單位時(shí)間耗油量是要比小馬力小排量發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量更多,因?yàn)樽龅墓Χ噍敵龅牧α看蠛挠土靠隙ㄔ黾印5前l(fā)動(dòng)機(jī)裝車之后是一個(gè)整體匹配的工程,單純說大馬力耗油是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模@就是理論和現(xiàn)實(shí)的差距。愛吃螃蟹的用戶嘗鮮之后發(fā)現(xiàn)大排量大馬力機(jī)型在同樣的工況下比以前小馬力小排量機(jī)型還省油,時(shí)效也得到了明顯提升。大馬力的優(yōu)勢口口相傳,近兩年用戶選車就已經(jīng)偏愛大馬力,大馬拉小車更輕松。

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        2016年初,濰柴發(fā)布藍(lán)擎WP13發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量12.54升。濰柴WP13系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在濰柴動(dòng)力、AVL、BOSCH聯(lián)合開發(fā)的WP12柴油機(jī)上成功提升功率開發(fā)而成,擴(kuò)大了缸徑和行程,127mm缸徑x165mm行程的WP13相比WP12產(chǎn)品,缸徑只增加1mm,行程增加了10mm,更利于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出?;赪P12開發(fā)的13升機(jī)型延續(xù)了WP12發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和動(dòng)力性,部分零部件可以做到通用,維修便利

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        濰柴WP13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

       

        根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃,WP13發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出覆蓋范圍480馬力~605馬力,實(shí)際已經(jīng)量產(chǎn)裝車的功率覆蓋范圍是480~550馬力,550馬力機(jī)型1000~1300轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出扭矩2500Nm。

       

        國內(nèi)市場目前量產(chǎn)的13升500馬力以上機(jī)型不多,相比于11~12升發(fā)動(dòng)機(jī)的激烈競爭,濰柴在500馬力機(jī)型上又找回當(dāng)年梟雄的感覺,不少廠商500馬力以上車型都選擇了濰柴WP13機(jī)型裝車,陜汽、徐工、北奔、中國一拖等企業(yè)都有展示搭載濰柴500馬力以上機(jī)型的車型。

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        WP13柴油機(jī)是以目前市場上大家熟悉的WP12發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),缸徑由126mm增加至127mm,行程由155mm增加至165mm,曲軸、活塞、機(jī)體進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),其余零部件與WP12發(fā)動(dòng)機(jī)相同,這樣的好處就是方便匹配,方便整車產(chǎn)品的升級換代。

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        大排量發(fā)動(dòng)機(jī)滿足高速物流對動(dòng)力提升的需求,同時(shí),在高速標(biāo)載的整體趨勢下,大排量也意味著更高的可靠性,物流企業(yè)及用戶追求的是更高的出勤率,實(shí)現(xiàn)更高的效率。WP13發(fā)動(dòng)機(jī)平均故障間隔大于25萬公里,B10壽命達(dá)到120萬公里以上。

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        節(jié)油的性能源自整個(gè)動(dòng)力鏈的匹配,擁有法士特變速箱和漢德車橋可以更好的進(jìn)行匹配優(yōu)化。

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        它省油,特別是在重載的情況下,每百公里省1升油就相當(dāng)于每年省錢1萬4千元;它的動(dòng)力性好,能適應(yīng)中國地形多樣化和客戶需求個(gè)性化的要求;它的可靠性高,壽命長,使得產(chǎn)品的性價(jià)比大幅提升!

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        一拖福德重卡搭載濰柴WP13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī),并和其旗下子公司法士特變速箱 漢德車橋完美配合!做到了以客為尊,客戶的需求就是我們的追求!

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